Crash pady i osłony motocyklowe

Przewracanie motocykla bywa kosztowne. Gdy uszkodzeniu ulegają bazowe podzespoły takie jak rama, wahacz, silnik lub przednie zawieszenie, naprawa motocykla – gdy koszt przewyższy wartość motocykla - może stać się nieopłacalna. Niemniej jednak niewielkim kosztem można doposażyć swój motocykl w specjalne elementy, zabezpieczając go przed dużą częścią lub nawet przy odrobinie szczęścia wszystkimi uszkodzeniami, które mogą powstać w czasie przewrotki.

Ustalmy może najpierw, które elementy swojej maszyny warto chronić, których uszkodzenie może uniemożliwić dalszą jazdę.

- Rama

- Silnik

- Wahacz

- Lagi (przednie zawieszenie)

- Owiewki

- Zbiornik paliwa

Aktualnie występuje wiele typów motocykli i każdy z nich jest na swój sposób inny od pozostałych. Podczas, gdy motocykl turystyczny lub chopper, można zabezpieczyć dużymi konstrukcjami stalowymi zwanymi potocznie gmolami, nie jesteśmy w stanie zamontować ich w motocyklach sportowych, sportowo-turystycznych lub naked z uwagi na ich odmienną konstrukcję. Zapoznajmy się zatem z niektórymi, najbardziej popularnymi akcesoriami motocyklowymi zaprojektowanymi z zamysłem ochrony motocykli szosowych i torowych podczas upadku.

Crash pady ramy (slidery ramy)

Najbardziej popularna wersja crash padów motocyklowych, zabezpieczających ramę, silnik, a w większości przypadków również owiewki. Zazwyczaj wykonane są z tworzywa o wysokiej energochłonności, odporności na uderzenia oraz tarcie. Ich głównym zadaniem jest przejęcie siły uderzenia podczas upadku i wyhamowanie motocykla sunącego po podłożu. Mocowane są do ramy lub bloku silnika za pomocą wytrzymałych śrub lub za pomocą specjalnie zaprojektowanych adapterów. Śruby dołączone do zestawu muszą mieć specjalnie dobraną twardość, aby crash pady ramy podczas uderzenia o asfalt dobrze spełniały swoją rolę. Nieprawidłowo dobrana twardość może skutkować uszkodzeniem gwintu w ramie lub bloku silnika, co będzie niczym więcej jak zapowiedzią kolejnych kosztów. Przestrzegamy więc przed crash padami garażowej produkcji i polecamy produkty wyłącznie znanych producentów. Plan ochrony twojej maszyny powinien mieć swój początek właśnie tutaj.

Crash pady osi przedniej (slidery przedniego zawieszenia)

Montowane najczęściej za pomocą szpilki przechodzącej przez przednią oś, crash pady osi przedniej chronią przednie zawieszenie i tarcze hamulcowe przed uszkodzeniem podczas upadku i ślizgu. Nie są aż tak istotne jak crash pady ramy, lecz warto zamontować je do swojego motocykla. Uszkodzenie przedniego zawieszenia lub tarcz hamulcowych podczas ślizgu może uniemożliwić dalszą jazdę i oznaczać dla nas koniec wycieczki.

Crash pady tylnej osi

Głównym zadaniem tych crash padów jest ochrona wahacza i tylnej ośki wraz z nakrętką, która również narażona jest na uszkodzenie podczas szlifu. Często występują w wersji zintegrowanej z akcesoryjnym napinaczem łańcucha, z uwagi na brak innego miejsca montażowego.

Rolki wahacza

Montowane są w wahaczu w miejscach przeznaczonych pod podnośnik, ułatwiając podniesienie tylnego koła w celach serwisowych (na przykład, gdy chcemy wyczyścić łańcuch lub zmienić koło). Podczas ślizgu rolki wahacza mogą również ochronić wahacz oraz tylną oś przed przytarciem, lecz często kontakt z asfaltem prowadzi do ich wyłamania się. W porównaniu do wyżej wymienionych produktów, funkcja ochronna rolek wahacza jest stosunkowo niewielka.

Osłony / crash pady dekli silnika

Osłony te stają się coraz popularniejsze i coraz większa grupa motocyklistów docenia ich przydatność. Poniżej kilka rodzajów osłon i crash padów dekli silnika.

- Osłony na całe dekle, wykonane z wysoce odpornego na ścieranie i uderzenia tworzywa.

- Osłony aluminiowe, wykonane w technologii CNC, a następnie anodowane w różnych kolorach.

- Osłony kompozytowe, najczęściej wykonane z włókna węglowego (carbon), czasami również z dodatkiem włókna aramidowego (kevlaru) w celu poprawy odporności na rozciąganie

- Crash pady dekli silnika mocowane najczęściej na dwóch lub trzech śrubach, którymi fabrycznie przykręcone są dekle.

Karbonowe osłony ramy i wahacza

Kolejnym sposobem ochrony motocykla są karbonowe nakładki na ramę oraz wahacz. Warto się nimi zainteresować, gdyż rama i wahacz to podzespoły motocykla, które z zasady są niewymienne. Warto zauważyć, że te elementy karbonowe nie tylko zabezpieczą motocykl, ale również nadadzą mu unikatowego charakteru i sprawią, że będzie niepowtarzalny.

Karbonowe ślizgacze zbiornika i zadupka

Dodatkowym zabezpieczeniem nadwozia motocykla mogą być karbonowe ślizgacze na zbiornik oraz ogon. Jest to stosunkowo nowa forma zabezpieczania motocykla przed uszkodzeniami podczas przewrotki, lecz z uwagi na skuteczność, grupa jej zwolenników bardzo szybko rośnie.